bangkigi

2 Cara Menghitung Durasi Noken As Paling Mudah 2 Cara Menghitung Durasi Noken As Paling Mudah - Modifikasi alias papas noken as pada dasarnya bisa di lakukan semua orang, tapi untuk menghitung durasinya tidak semua orang bisa melakukannya. Memang apa sih durasi pada noken as itu ? Durasi adalah waktu yang di ukur dalam derajat putaran kruk as/ poros engkol, dimana baik klep in (isap) maupun klep ex (buang) sedang dalam keadaan terbuka. Lantas bagaimana cara menghitungnya ? Pada dasarnya sebagian banyak tuner meyakini, bahwa memulai menghitung durasi pada noken as saat bukaan klep mulai terangkat ( 0.1 - 0.2 mm ) dan ( 0.1 - 0.2 mm ) sebelum klep menutup tidak akan terlalu jauh melesetnya. Dalam kata lain angkatan tersebut tidak terlalu memberikan efek yang signifikan. Seperti yang sobat ketahui pada kesempatan kali ini bangkigi mempunyai 2 cara yang bisa sobat terapkan/ paki untuk menghitung durasi pada noken as nya, dimana cara ini paling mudah dan paling b

5 Cara Bikin Vespa Lebih Irit Dan Nyaman 5 Cara Bikin Vespa Lebih Irit Dan Nyaman - Vespa tua adalah jenis kendaraan scooter yang sampai sekarang ini masih banyak di gemari oleh semua kalangan, dari mulai kalangan anak muda hingga kalangan orang tua sekalipun (termasuk ane). Walaupun Vespa ini termasuk kendaraan jadul dan di kenal agak sedikit lebih boros dalam mengkonsumsi BBM, tapi bagi scooterist yang sudah menjiwai alias scooterist sejati hal tersebut sebenarnya bukan menjadi alasan agar hobinya ini di tinggalkan. Namun bagi sobat yang ingin membuat Vespa nya lebih irit dan lebih nyaman, memang tidak ada salahnya. Tapi jika sobat bandingkan dengan motor jenis lainnya, justru Vespa ini terbilang paling irit di kalangan jenis motor 2 tak. Dengan kapasitas mesin 150cc dan kemampuan 110 km/jam dalam kecepatan standar pabrikannya, Vespa mampu menempuh jarak 40/50 km dengan perliter bahan bakar yang di konsumsinya. Tentu saja hal ini bisa membuktikan bukan. Namun ke

Cara Menghitung Porting Motor 2 Tak Paling Mudah Cara Menghitung Porting Motor 2 Tak Paling Mudah - Merubah atau modifikasi porting blok piston " boring " memang paling lazim di lakukan oleh para tuner dalam korek motor 2 tak. Bukan tanpa alasan, cara ini memang di anggap paling mudah dan bisa menambah tenaga mesin menjadi lebih meningkat. Modifikasi porting blok piston " boring " pada dasarnya bisa di lakukan dengan 4 cara, yakni merubah tinggi port, memperbesar ukuran port, mengarahkan kembali jendela port dan menghaluskan saluran port. Namun pada kesempatan kali ini bangkigi hanya akan membahas yamg paling pentingnya saja, yakni merubah tinggi port nya saja. Untuk lebih lengkapnya silahkan sobat simak di bawah ini. Cara Menghitung Tinggi Port Motor 2 Tak Merubah tinggi port sama halnya dengan merubah " durasi " buka tutupnya port, jika sobat ingin melakukan hal ini tentu saja sobat harus melakukan dengan cara dan perhitungan ter

Rahasia Papas Noken As, Untuk Di Ketahui Papas noken as bukan lagi hal yang menghalangi para sobat otomotif untuk membuat mesin motornya menjadi lebih kencang dan bertenaga. Melainkan sudah menjadi kewajiban yang harus di lakukan jika sobat menginginkan kuda besinya bisa berlari lebih kencang. Memodifikasi alias papas noken as pada dasarnya bisa di lakukan oleh semua orang, termasuk bagi sobat yang awam sekalipun. Namun yang jadi pertanyaan, apakah hal tersebut di lakukan dengan benar ? Apa perhitungan durasinya sudah tepat ? Atau hanya asal-asalan saja ? Perlu sobat ketahui noken as akan bekerja dengan maksimal alias bisa menghasilkan tenaga yang sangat besar jika sobat memodifikasinya dengan cara dan perhitungan yang benar. Apalagi jika di sertai dengan pengerjaan yang lebih berhati-hati niscaya modifikasi noken as yang sobat lakukan akan sesuai dengan harapan. Lantas bagaimana cara modifikasi alias papas noken as yang benar ? Lengkapnya sobat bisa simak di bawah in

[100% Mudah] Cara Menyetel Dan Memperbaiki Platina Vespa [100% Mudah] Cara Menyetel Dan Memperbaiki Platina Vespa - Platina adalah sistem pengapian yang sampai sekarang ini masih banyak di gunakan oleh kendaraan Vespa tua alias Vespa 2 tak. Tidak bisa di pungkiri Vespa tua seperti Vespa super, sprint ,PTS atau semua jenis Vespa yang di produksi di bawah tahun 80an di kenal dengan sistem pengapian platina nya. Pengapian platina sangat di kenal pada masanya, hingga semua pabrikan motor memproduksi kendaraan dengan jenis pengapian platina ini. Namun apa yang terjadi setelah pengapian CDI kian muncul, pengapian platina kini kian meredup hingga kendaraan dengan jenis pengapian platina ini sudah tidak di produksi lagi. Jika para sobat membandingkan pengapian platina ini dengan jenis pengapian CDI tentunya para sobat lebih banyak memilih jenis pengapian CDI. Tida bisa di pungkiri jenis pengapian CDI memang lebih simpel dan praktis, tidak perlu melakukan setel sana dan setel sini