bangkigi

2 Cara Menghitung Durasi Noken As Paling Mudah 2 Cara Menghitung Durasi Noken As Paling Mudah - Modifikasi alias papas noken as pada dasarnya bisa di lakukan semua orang, tapi untuk menghitung durasinya tidak semua orang bisa melakukannya. Memang apa sih durasi pada noken as itu ? Durasi adalah waktu yang di ukur dalam derajat putaran kruk as/ poros engkol, dimana baik klep in (isap) maupun klep ex (buang) sedang dalam keadaan terbuka. Lantas bagaimana cara menghitungnya ? Pada dasarnya sebagian banyak tuner meyakini, bahwa memulai menghitung durasi pada noken as saat bukaan klep mulai terangkat ( 0.1 - 0.2 mm ) dan ( 0.1 - 0.2 mm ) sebelum klep menutup tidak akan terlalu jauh melesetnya. Dalam kata lain angkatan tersebut tidak terlalu memberikan efek yang signifikan. Seperti yang sobat ketahui pada kesempatan kali ini bangkigi mempunyai 2 cara yang bisa sobat terapkan/ paki untuk menghitung durasi pada noken as nya, dimana cara ini paling mudah dan paling b...

5 Cara Bikin Vespa Lebih Irit Dan Nyaman 5 Cara Bikin Vespa Lebih Irit Dan Nyaman - Vespa tua adalah jenis kendaraan scooter yang sampai sekarang ini masih banyak di gemari oleh semua kalangan, dari mulai kalangan anak muda hingga kalangan orang tua sekalipun (termasuk ane). Walaupun Vespa ini termasuk kendaraan jadul dan di kenal agak sedikit lebih boros dalam mengkonsumsi BBM, tapi bagi scooterist yang sudah menjiwai alias scooterist sejati hal tersebut sebenarnya bukan menjadi alasan agar hobinya ini di tinggalkan. Namun bagi sobat yang ingin membuat Vespa nya lebih irit dan lebih nyaman, memang tidak ada salahnya. Tapi jika sobat bandingkan dengan motor jenis lainnya, justru Vespa ini terbilang paling irit di kalangan jenis motor 2 tak. Dengan kapasitas mesin 150cc dan kemampuan 110 km/jam dalam kecepatan standar pabrikannya, Vespa mampu menempuh jarak 40/50 km dengan perliter bahan bakar yang di konsumsinya. Tentu saja hal ini bisa membuktikan bukan. Namun ke...

Cara Menghitung Porting Motor 2 Tak Paling Mudah Cara Menghitung Porting Motor 2 Tak Paling Mudah - Merubah atau modifikasi porting blok piston " boring " memang paling lazim di lakukan oleh para tuner dalam korek motor 2 tak. Bukan tanpa alasan, cara ini memang di anggap paling mudah dan bisa menambah tenaga mesin menjadi lebih meningkat. Modifikasi porting blok piston " boring " pada dasarnya bisa di lakukan dengan 4 cara, yakni merubah tinggi port, memperbesar ukuran port, mengarahkan kembali jendela port dan menghaluskan saluran port. Namun pada kesempatan kali ini bangkigi hanya akan membahas yamg paling pentingnya saja, yakni merubah tinggi port nya saja. Untuk lebih lengkapnya silahkan sobat simak di bawah ini. Cara Menghitung Tinggi Port Motor 2 Tak Merubah tinggi port sama halnya dengan merubah " durasi " buka tutupnya port, jika sobat ingin melakukan hal ini tentu saja sobat harus melakukan dengan cara dan perhitungan ter...

Rahasia Papas Noken As, Untuk Di Ketahui Papas noken as bukan lagi hal yang menghalangi para sobat otomotif untuk membuat mesin motornya menjadi lebih kencang dan bertenaga. Melainkan sudah menjadi kewajiban yang harus di lakukan jika sobat menginginkan kuda besinya bisa berlari lebih kencang. Memodifikasi alias papas noken as pada dasarnya bisa di lakukan oleh semua orang, termasuk bagi sobat yang awam sekalipun. Namun yang jadi pertanyaan, apakah hal tersebut di lakukan dengan benar ? Apa perhitungan durasinya sudah tepat ? Atau hanya asal-asalan saja ? Perlu sobat ketahui noken as akan bekerja dengan maksimal alias bisa menghasilkan tenaga yang sangat besar jika sobat memodifikasinya dengan cara dan perhitungan yang benar. Apalagi jika di sertai dengan pengerjaan yang lebih berhati-hati niscaya modifikasi noken as yang sobat lakukan akan sesuai dengan harapan. Lantas bagaimana cara modifikasi alias papas noken as yang benar ? Lengkapnya sobat bisa simak di bawah in...

[100% Mudah] Cara Menyetel Dan Memperbaiki Platina Vespa [100% Mudah] Cara Menyetel Dan Memperbaiki Platina Vespa - Platina adalah sistem pengapian yang sampai sekarang ini masih banyak di gunakan oleh kendaraan Vespa tua alias Vespa 2 tak. Tidak bisa di pungkiri Vespa tua seperti Vespa super, sprint ,PTS atau semua jenis Vespa yang di produksi di bawah tahun 80an di kenal dengan sistem pengapian platina nya. Pengapian platina sangat di kenal pada masanya, hingga semua pabrikan motor memproduksi kendaraan dengan jenis pengapian platina ini. Namun apa yang terjadi setelah pengapian CDI kian muncul, pengapian platina kini kian meredup hingga kendaraan dengan jenis pengapian platina ini sudah tidak di produksi lagi. Jika para sobat membandingkan pengapian platina ini dengan jenis pengapian CDI tentunya para sobat lebih banyak memilih jenis pengapian CDI. Tida bisa di pungkiri jenis pengapian CDI memang lebih simpel dan praktis, tidak perlu melakukan setel sana dan setel sini...

Honda Beat Sering Mati Mendadak, Ternyata Ini Salah Satu Biang Keroknya !!! Bangkigi.xyz   - Sebagian banyak pengendara sepeda motor, kebanyakan memilih motor matic Honda sebagai alat transportasi nya, selain di anggap lebih gesit dan lincah motor ini juga di anggap lebih irit. Namun pada saat mengendarai nya, pernahkah ente mengalami motor yang mati mendadak atau bahkan motor sering mati ??? Jika pernah, pastinya akan merasa sangat kesal bukan ??? Nah bre, pada jumpa kali ini ane akan sedikit membahas dan mengulas masalah tersebut, menurut apa yang sering terjadi, dan yang sering konsumen keluhkan. Untuk mengetahui lebih lanjut, silahkan simak ulasan selengkapnya di bawan ini. Honda Beat Sering Mati Mendadak, Ternyata Ini Salah Satu Biang Keroknya !!! Keran vakum Menurut beberapa konsumen, motor ane sering mati mendadak pada saat di kendarai. Padahal setelah di cek businya api keluar masih bagus, service karburator juga baru kemaren sekalian ganti oli. Kenap...

Oli Mesin Naik Ke Filter Udara ??? (Ini Penyebab Yang Sebenarnya) Oli mesin naik ke filter udara - Hai sobat, pasti kalian sering mendengar oli mesin yang bisa naik ke filter udara bukan ? Yah, tentu saja hal itu akan menyebabkan motor jadi kehilangan tenaga alias mengok (berat). Karena apa ? Karena filter udara yang tersumbat oleh oli, akan menghalangi jalur udara segar yang akan masuk ke carburator/injektor untuk di campurkan dengan bahan bakar yang akan di salurkan keruang bakar. Lantas apa penyebabnya ? Penyebab yang sering terjadi pada hal tersebut adalah karena jumlah volume oli di dalam mesin tersebut terlalu berlebihan ( tidak sesuai dengan standard nya). Sehingga dalam kata lain mesin mengalami oper dosis. Sehingga oli akan terbuang dengan sendirinya melewati lubang amblas/pembuangan oli yang terhubung ke filter udara dengan sambungan selang. Idealnya seperti ini. Pada saat mesin menyala/beroperasi karena mesin tidak dapat menampung oli yang terlalu banyak...

Desain dan Rumus Porting Motor 2 tak   Desain dan Rumus Porting Motor 2 tak - Modifikasi mesin 2 tak memang bisa di lakukan dengan berbagai macam cara. Salah satu cara yang paling banyak tuner lakukan adalah dengan cara memporting ulang desain port pada bagian blok piston (Boring). Selain lebih simpel cara ini juga memang di anggap paling mudah dalam menaikan tenaga mesin 2 tak. Tapi tentu saja hal itu tidak dilakukan dengan cara sembarangan alias asal-asalan, butuh ilmu dan rumus serta pengerjaan yang baik dan benar agar modifikasi mesin kita berjalan dengan lancar dan sesuai dengan harapan. Lantas bagaimana rumus dan caranya memporting port mesin 2 tak agar tenaganya lebih meningkat ? Port mana yang seharus di porting ? Menurut urek-urek bangkigi dari buku karangannya A Graham Bell tentang Two Stroke Performance Tuning, desain dan durasi pada porting kenalpot (Exhaust Port) apabila pada bagian samping dan atas di porting dengan baik dan benar, maka akan mengha...

√ [100%] Penyebab motor mundur Penyebab motor mundur - Motor kalian mundur ? Gampang. Ini nih penyebab dan solusinya yang tepat. Kejadian motor mundur pasti akan terdengar sangat aneh bagi yang awam dalam bidang otomotif dan perbengkelan bukan ??? Karena mungkin memang hanyalah di anggap sebagai lelucon sesaat. Namun bagi yang sudah mengalami, dan tau apa penyebabnya pasti akan langsung menjawabnya tanpa basa basi. Seperti halnya bangkigi disini akan berbagi sedikit pengalaman mengenai penyebab motor mundur yang sudah di alami beberapa waktu yang lalu. Lengkapnya sobat bisa simak ulasannya di bawah ini. Ok bre, tanpa basa-basi kita langsung saja pada pada intinya. Seperti yang kita ketahui pada umumnya, kejadian motor mundur kebanyakan di alami oleh keluarga motor berjenis 2 langkah ( 2 tak ) seperti Rx-King, Fiz-r, Vespa dan lain-lain. Memang apa sih penyebab motor mundur ? Sebenarnya jawaban singkat atas pertanyaan itu, yakni karena PENGAPIAN. kenapa jawabannya pe...

Cara Korek Mesin 2 Tak Paling Mudah Cara korek mesin 2 tak - Katanya ngoprek mesin 2 tak lebih simpel dan gampang, apa benar ? Yah, memang benar. Mesin 2 tak maupun 4 tah akan terasa gampang kita Oprek, jika kita mengetahui tehnik atau cara kerja mesin tersebut secara mendalam. Namun kebanyakan orang melakukan kesalahan dalam merubah atau mengoprek tenaga mesin tersebut, (khususnya mesin 2 tak). Karena salah memilih kombinasi dan pengerjaan yang terlalu berlebihan terhadap sebuah mesin. Sehingga membuat tenaga mesin justru malah lebih parah dari setandarnya. Lalu bagaimana cara merubah tenaga mesin 2 tak yang benar ? Apa rahasianya ? Pada umumnya, pengerjaan yang terlalu berlebihan seperti (bore up, porting yang terlalu lebar atau terlalu tinggi) justru malah akan sangat menyesatkan karena hasilnya yang tidak sesuai dengan keinginan. Oleh sebab itu, walaupun mesin 2 tak terlihat lebih simpel dibanding mesin 4 tak, dengan komponen yang sedikit hanya dengan sebuah ...

Cara Papas Noken As Pakai Rumus Gigi Sentrik Yang Benar Cara Papas Noken As -  Chamsaft  atau biasa di sebut dengan Kem pada dasarnya adalah komponen yang sangat penting untuk meningkatkan peforma mesin 4 langkah. Karena disain dan bentuknya bisa di ubah sesuai ke inginkan kita, sehingga banyak orang melakukan perubahan pada kem tersebut. Akan tetapi masih banyak orang dalam cara mendesain atau berubahnya dengan cara yang salah, sehingga hasilnya pun tidak akan maksimal. Oleh sebab itu untuk membuat disain yang benar dan ideal, memerlukan cara yang benar dengan harus memiliki atau mengetahui ilmu dasarnya terlebih dulu (Cara menghitung durasinya ). Supaya apa ? "Supaya hasil kerja keras kita tidak sia sia dan lebih maksimal. Memang apa sih durasi pada noken as itu ? Ok, jawaban singkat atas pertanyaan itu. Durasi atau ( DURATION ) adalah "Waktu yang di ukur dalam derajat putaran poros engkol (kruk as), dimana baik klep In maupun klep Ex sedang dalam ke adaa...

Begini Cara Kerja Noken As Pada Motor Dan Fungsinya Begini Cara Kerja Noken As Pada Motor Dan Fungsinya - Mekanik bilang noken as/ Kem adalah jantung nya mesin motor 4 langkah ? Tentu itu bisa di pastikan. Bukan tanpa alasan, karena memang noken as berfungsi untuk " mengatur buka tutupnya klep " baik itu klep in maupun klep ex. Noken as pada dasarnya sangat berpengaruh besar terhadap peforma dan karakter suatu mesin, makanya banyak tuner meyakini bahwa modifikasi alias papaa noken as dapat membuat performa dan laju kendaraan semakin meningkat. Noken as pada mesin motor memiliki bagian yang sangat penting yang harus sobat ketahui dan perhatikan keutuhannya, yakni di sebut dengan "Lobe". (Lobe) adalah bagian tonjolan yang berfungsi untuk mendorong roker arm alias pelatuk/ sepatu klep, dimana lobe inilah yang akan memungkinkan klep akan bisa terbuka maupun terangkat. Bisa sobat bayangkan jika pada bagian tonjolan (lobe) noken as ini mulai aus, b...